Начинался новый этап… И этап этот был не менее сложным, чем создание блюминга. Требовалось достичь проектной производительности, выполнить плановое задание, установленное на месяц, а затем и на год. Цель макеевцев состояла в том, чтобы работу вести в таком ритме, который задали ижорцы при строительстве блюминга.

Это было возможно только благодаря ударному труду, социалистическом соревнованию и, конечно, при получении современных технических знаний.

В октябре прокатчики превысили объем планового задания, установленного на месяц. Это была лишь маленькая победа, первый шаг к поставленной цели – одному миллиону тонн проката в год – а большие свершения ждали впереди!

Уже через год, 19 октября 1934 года смена Леонида Беседина и мастера Алексея Витченко достигла рекордной производительности – 640 тонн при плане 500. А за сутки прокатана 1751 тонна – 116,7 процента.

Эти цифры приводятся здесь не зря… Ведь именно цифрами мыслил в то время каждый заводчанин, каждый, кто боролся за выполнение и перевыполнение плана, эти показатели служили точкой отсчета для новых трудовых побед. Эти «сухие» математические знаки поднимали в бой за металл десятки, сотни людей, стимулировали к достижению, казалось бы, немыслимых высот. А значит, и для истории нашего города эти показатели весьма важны.

Октябрь 1934 года стал переломным. Если в январе прокат заготовки составил 12361 тонну, то в октябре при плане 39000 тонн было прокатано 41538. Вдохновленные своими успехами, Блюминговцы дали слово ко дню открытия VII съезда Советов, к 25 декабря 1934 года, прокатать 81 тысячу тонн заготовки.

Эго было начало большого пути... Впереди ждало много трудовых побед. Блюминг удивительным образом воздействовал на людей, и они совершали все новые и новые производственные подвиги во имя получения необходимых результатов, взятия новых высот.

Даже во время Отечественной войны, со слов старожила Макеевки, учителя и краеведа С.И. Высоковского, в восстановлении разрушенного блюминга освобожденной Макеевке помогал еще находящийся в блокаде Ленинград. «Я был поражен, - вспоминает Семен Иосифович, - когда на ящиках с электродвигателями для блюминга увидел надпись: «Завод «Электросила». Изготовлено во время блокады». Блокада… Голод… А ленинградцы думали и работали...»

Об этом времени, о подвигах в военное лихолетье, о восстановлении легендарного стана мы еще расскажем в свое время и в своем месте. А пока вернемся к довоенной судьбе первого советского блюминга.

Да, это была победа! Но еще предстояли месяцы кропотливых доработок, устранений неполадок, недоделок. Блюминг работал неровно, частыми были поломки. К тому же, не хватало специалистов во многих вопросах. Например для отладки оборудования на участке нагревательных колодцев, для установки измерительных приборов и т.п.

Первый комсорг блюминга М.Н. Никитенко

Главной причиной аварийности было отсутствие опыта у рабочих. И тогда комсомольцы блюминга выступили с предложенном начать соревнование за освоение необходимых в цехе профессий. Секретаре комсомольской организации цеха Михаил Никитенко, выступая на собрании, сказал: «Наш стан должен давать в год тысячи тонн заготовок. В сутки мы должны катать хотя бы на 150-200 тонн металла больше, чем сейчас. Кому, как не нам, комсомольцам, начать поход за высокую производительность нашего первого советского блюминга! Неужели мы не докажем господам капиталистам, что рабочий класс страны Советов скоро оставит далеко позади их хваленые фирмы?» Конечно, такое горячее выступление  молодежь поддержала. Начальник смены Александр Жуков предложил сокращать время на профилактику оборудования: «Экономим какую-то минуту, а теряем, бывает, по часу и больше». Инициативу комсомольцев поддержали администрация цеха и партийная организация. В дальнейшем стали проводить профилактику всей сменой, не жалея лишней минуты. И работа пошла уверенней, стан заработал полным ходом. Шло  время... Исправлялись неполадки. Рабочие и инженеры блюминга все увереннее овладевали его техникой. Количество прокатанного металла нарастало с каждым днем. Так, 13 мая за пять часов прокатали 35 тонн, а 15 мая за 3 часа 40 минут  было прокатано уже 100 тонн. Блюминговцы постепенно наращивали темпы производства...

Да, это было время трудового энтузиазма, время крепких духом, волевых, целеустремленных людей. Вспомнят ли когда-то молодые поколения этих людей - тех, чьим потом и кровью, чьей волей  и трудолюбием была построена промышленная база нашего города, нашей страны? Хочется надеяться, что через многие-многие годы , столетия каждый макеевский школьник сможет рассказать о том, как возводили его предки эти заводы и фабрики, как поднимали город из руин, как достигали невиданных показателей во имя процветания, во имя будущей жизни!

2 июня 1933 года начальником цеха В..П. Сазоненко от Макеевки и одним из создателей блюминга К.М. Бахваловым от Ижорского завода был подписан акт о приеме блюминга в эксплуатацию. Этот день и стал считаться официальным днем пуска первого советского блюминга.